A Safe, Energy-Saving and Environmentally Friendly Flow Control Solution Expert

ASME பால் வால்வின் நிறுவல், செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு கையேடு

1. நோக்கம்

இந்த கையேட்டில் மின்சாரத்தில் இயக்கப்படும், நியூமேடிக் இயக்கப்படும், ஹைட்ராலிக் இயக்கப்படும் மற்றும் எண்ணெய்-எரிவாயு இயக்கப்படும் flanged இணைப்பு மூன்று-துண்டு போலி ட்ரன்னியன் பந்து வால்வுகள் மற்றும் பெயரளவு NPS 8~36 & வகுப்பு 300~2500 உடன் முழுமையாக பற்றவைக்கப்பட்ட பந்து வால்வுகள் உள்ளன.

2. தயாரிப்பு விளக்கம்

2.1 தொழில்நுட்ப தேவைகள்

2.1.1 வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி தரநிலை: API 6D, ASME B16.34

2.1.2 இறுதி முதல் இறுதி இணைப்பு தரநிலை: ASME B16.5

2.1.3 நேருக்கு நேர் பரிமாண தரநிலை: ASME B16.10

2.1.4 அழுத்தம்-வெப்பநிலை தரநிலை: ASME B16.34

2.1.5 ஆய்வு மற்றும் சோதனை (ஹைட்ராலிக் சோதனை உட்பட): API 6D

2.1.6 தீ தடுப்பு சோதனை: API 607

2.1.7 கந்தக எதிர்ப்பு செயலாக்கம் மற்றும் பொருள் ஆய்வு (புளிப்பு சேவைக்கு பொருந்தும்): NACE MR0175/ISO 15156

2.1.8 தப்பியோடிய உமிழ்வு சோதனை (புளிப்பு சேவைக்கு பொருந்தும்): BS EN ISO 15848-2 வகுப்பு B இன் படி.

2.2 பந்து வால்வின் அமைப்பு

படம்1 மின்சாரம் இயக்கப்பட்ட மூன்று துண்டுகள் போலி ட்ரன்னியன் பந்து வால்வுகள்

படம்2 நியூமேடிக் ஆக்சுவேட்டட் கொண்ட போலி ட்ரன்னியன் பால் வால்வுகள் மூன்று துண்டுகள்

படம்3 ஹைட்ராலிக் ஆக்சுவேட்டுடன் மூன்று துண்டுகள் போலியான ட்ரன்னியன் பால் வால்வுகள்

படம்4 நியூமேடிக் ஆக்சுவேட்டுடன் முழுமையாக பற்றவைக்கப்பட்ட பந்து வால்வுகள்

படம்5 எண்ணெய்-வாயு செயல்படுத்தப்பட்ட முழு பற்றவைக்கப்பட்ட பந்து வால்வுகள் புதைக்கப்பட்டது

படம்6 எண்ணெய்-வாயு செயல்படுத்தப்பட்ட முழு பற்றவைக்கப்பட்ட பந்து வால்வுகள்

3. நிறுவல்

3.1 முன் நிறுவல் தயாரிப்பு

(1) வால்வின் இரு முனை குழாய்களும் தயாராக உள்ளன. குழாயின் முன் மற்றும் பின்புறம் கோஆக்சியலாக இருக்க வேண்டும், இரண்டு விளிம்பு சீல் மேற்பரப்பு இணையாக இருக்க வேண்டும்.

(2) சுத்தமான குழாய்கள், க்ரீஸ் அழுக்கு, வெல்டிங் கசடு மற்றும் பிற அனைத்து அசுத்தங்களும் அகற்றப்பட வேண்டும்.

(3) நல்ல நிலையில் உள்ள பந்து வால்வுகளை அடையாளம் காண, பந்து வால்வின் அடையாளத்தை சரிபார்க்கவும். வால்வு சரியாக வேலை செய்கிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்த முழுமையாக திறக்கப்பட்டு முழுமையாக மூடப்பட வேண்டும்.

(4) வால்வின் இரு முனைகளின் இணைப்பில் உள்ள பாதுகாப்பு உபகரணங்களை அகற்றவும்.

(5) வால்வு திறப்பை சரிபார்த்து, அதை நன்கு சுத்தம் செய்யவும். வால்வு இருக்கை/இருக்கை வளையம் மற்றும் பந்துக்கு இடையே உள்ள வெளிநாட்டுப் பொருள், ஒரு சிறுமணி மட்டும் வால்வு சீல் முகத்தை சேதப்படுத்தலாம்.

(6) நிறுவும் முன், வால்வு வகை, அளவு, இருக்கை பொருள் மற்றும் அழுத்தம்-வெப்பநிலை தரம் ஆகியவை பைப்லைனின் நிலைக்கு ஏற்றதாக இருப்பதை உறுதிசெய்ய, பெயர் பலகையை கவனமாக சரிபார்க்கவும்.

(7) நிறுவும் முன், வால்வின் இணைப்பில் உள்ள அனைத்து போல்ட் மற்றும் நட்டுகளையும் சரிபார்த்து, அது இறுக்கப்படுவதை உறுதிசெய்யவும்.

(8) போக்குவரத்தில் கவனமாக இயக்கம், வீசுதல் அல்லது கைவிடுதல் அனுமதிக்கப்படாது.

3.2 நிறுவல்

(1) குழாயில் நிறுவப்பட்ட வால்வு. வால்வின் மீடியா ஃப்ளோ தேவைகளுக்கு, நிறுவப்பட வேண்டிய வால்வின் திசைக்கு ஏற்ப அப்ஸ்ட்ரீம் மற்றும் கீழ்நிலையை உறுதிப்படுத்தவும்.

(2) பைப்லைன் வடிவமைப்பின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப வால்வு ஃபிளேன்ஜ் மற்றும் பைப்லைன் ஃபிளேன்ஜ் இடையே கேஸ்கட்கள் நிறுவப்பட வேண்டும்.

(3) ஃபிளேன்ஜ் போல்ட்கள் சமச்சீராகவும், தொடர்ச்சியாகவும், சமமாக இறுக்கமாகவும் இருக்க வேண்டும்

(4) பட் வெல்டட் இணைப்பு வால்வுகள் தளத்தில் உள்ள பைப்லைன் அமைப்பில் நிறுவுவதற்கு பற்றவைக்கப்படும் போது குறைந்தபட்சம் பின்வரும் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்:

அ. மாநில கொதிகலன் மற்றும் அழுத்தக் கப்பல் ஆணையத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வெல்டரின் தகுதிச் சான்றிதழைக் கொண்ட வெல்டரால் வெல்டிங் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்; அல்லது ASME தொகுதியில் குறிப்பிடப்பட்ட வெல்டரின் தகுதிச் சான்றிதழைப் பெற்ற வெல்டர். Ⅸ

பி. வெல்டிங் பொருளின் தர உத்தரவாதக் கையேட்டில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி வெல்டிங் செயல்முறை அளவுருக்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.

c. வெல்டிங் மடிப்பு நிரப்பு உலோகத்தின் வேதியியல் கலவை, இயந்திர செயல்திறன் மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பு ஆகியவை அடிப்படை உலோகத்துடன் இணக்கமாக இருக்க வேண்டும்.

(5) கை சக்கரம், கியர் பாக்ஸ் அல்லது பிற ஆக்சுவேட்டர்களில் லாக் அல்லது வால்வ் நெக் மற்றும் ஸ்லிங் செயின் ஃபாஸ்ட்னிங் மூலம் தூக்கும் போது அனுமதிக்கப்படாது.மேலும், வால்வுகளின் இணைப்பு முனை சேதமடையாமல் பாதுகாக்க கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

(6) வெல்டட் பந்து வால்வின் உடல் பட் எண்ட் வெல்டில் இருந்து 3 "சூடாக்கும் வெப்பநிலையின் வெளிப்புறத்தில் எந்த இடத்திலும் 200 ℃ ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. வெல்டிங் செய்வதற்கு முன், உடல் சேனலில் அல்லது இருக்கை சீல் விழும் செயல்பாட்டில் வெல்டிங் கசடு போன்ற அசுத்தங்களைத் தடுக்க நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும். உணர்திறன் அரிப்பு ஊடகத்தை அனுப்பிய குழாய் வெல்ட் கடினத்தன்மையை அளவிட வேண்டும். வெல்டிங் மடிப்பு மற்றும் அடிப்படை பொருட்களின் கடினத்தன்மை HRC22 ஐ விட அதிகமாக இல்லை.

(7)வால்வுகள் மற்றும் ஆக்சுவேட்டர்களை நிறுவும் போது, ​​ஆக்சுவேட்டர் புழுவின் அச்சு குழாயின் அச்சுக்கு செங்குத்தாக இருக்க வேண்டும்.

3.3 நிறுவிய பின் ஆய்வு

(1) பந்து வால்வுகள் மற்றும் ஆக்சுவேட்டர்களுக்கு 3~5 முறை திறப்பதும் மூடுவதும் தடுக்கப்படக்கூடாது மேலும் வால்வுகள் சாதாரணமாக வேலை செய்ய முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது.

(2) பைப்லைன் மற்றும் பந்து வால்வுக்கு இடையே உள்ள ஃபிளேன்ஜின் இணைப்பு முகத்தை பைப்லைன் வடிவமைப்பின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப சீல் செய்யும் செயல்திறனை சரிபார்க்க வேண்டும்.

(3) நிறுவிய பின், அமைப்பு அல்லது பைப்லைன் அழுத்த சோதனை, வால்வு முழுமையாக திறந்த நிலையில் இருக்க வேண்டும்.

4 .செயல்பாடு, சேமிப்பு மற்றும் பராமரிப்பு

4.1 பந்து வால்வு 90 டிகிரி திறக்கும் மற்றும் மூடும் வகையாகும், பந்து வால்வு மாறுவதற்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் சரிசெய்ய பயன்படுத்தப்படாது! மேலே உள்ள வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தம் எல்லை மற்றும் அடிக்கடி மாற்று அழுத்தம், வெப்பநிலை மற்றும் பயன்பாட்டு நிலை ஆகியவற்றில் வால்வு பயன்படுத்தப்படுவது அனுமதிக்கப்படாது. அழுத்தம்-வெப்பநிலை தரமானது ASME B16.34 தரநிலைக்கு ஏற்ப இருக்க வேண்டும். அதிக வெப்பநிலையில் கசிவு ஏற்பட்டால் போல்ட் மீண்டும் இறுக்கப்பட வேண்டும். தாக்கத்தை ஏற்றுவதை அனுமதிக்காதீர்கள் மற்றும் அதிக அழுத்தத்திற்கான நிகழ்வு குறைந்த வெப்பநிலையில் தோன்ற அனுமதிக்காது. விதிகளை மீறி விபத்து நடந்தால் உற்பத்தியாளர்கள் பொறுப்பற்றவர்களாக உள்ளனர்.

4.2 லூப் வகையைச் சேர்ந்த கிரீஸ் வால்வுகள் ஏதேனும் இருந்தால், பயனர் மசகு எண்ணெயை (கிரீஸ்) தவறாமல் நிரப்ப வேண்டும். வால்வு திறக்கும் அதிர்வெண்ணின் படி பயனரால் நேரத்தை அமைக்க வேண்டும், பொதுவாக மூன்று மாதங்களுக்கு ஒரு முறை; சீல் வகையைச் சேர்ந்த கிரீஸ் வால்வுகள் ஏதேனும் இருந்தால், சீல் செய்யும் கிரீஸ் அல்லது மென்மையான பேக்கிங் பயனர்கள் கசிவைக் கண்டறிந்தால், சரியான நேரத்தில் நிரப்பப்பட வேண்டும், மேலும் அது கசிவு இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது. பயனர் எப்போதும் உபகரணங்களை நல்ல நிலையில் பராமரிக்கிறார்! உத்தரவாதக் காலத்தில் (ஒப்பந்தத்தின்படி) சில தரச் சிக்கல்கள் இருந்தால், உற்பத்தியாளர் உடனடியாக சம்பவ இடத்திற்குச் சென்று சிக்கலைத் தீர்க்க வேண்டும். உத்தரவாதக் காலத்தை விட (ஒப்பந்தத்தின்படி), சிக்கலைத் தீர்க்க பயனருக்குத் தேவைப்பட்டால், நாங்கள் உடனடியாக சம்பவ இடத்திற்குச் சென்று சிக்கலைத் தீர்ப்போம்.

4.3 கையேடு இயக்க வால்வுகளின் கடிகார சுழற்சி மூடப்பட வேண்டும் மற்றும் கையேடு இயக்க வால்வுகளின் எதிரெதிர் திசையில் திறந்திருக்கும். மற்ற வழிகளில், கட்டுப்பாட்டு பெட்டி பொத்தான் மற்றும் அறிவுறுத்தல்கள் வால்வுகளின் மாறுதலுடன் ஒத்துப்போக வேண்டும். மேலும் தவறான செயல்பாடு ஏற்படுவதைத் தவிர்க்கும். செயல்பாட்டு பிழைகள் காரணமாக உற்பத்தியாளர்கள் பொறுப்பற்றவர்கள்.

4.4 வால்வுகள் பயன்படுத்தப்பட்ட பிறகு வால்வுகள் வழக்கமான பராமரிப்பு இருக்க வேண்டும். சீல் முகம் மற்றும்சிராய்ப்புபேக்கிங் வயதானதா அல்லது செயலிழந்துவிட்டதா என அடிக்கடி சோதிக்கப்பட வேண்டும்; உடலில் அரிப்பு ஏற்பட்டால். மேலே உள்ள சூழ்நிலை ஏற்பட்டால், அதை சரிசெய்ய அல்லது மாற்றுவதற்கு சரியான நேரத்தில் உள்ளது.

4.5 நடுத்தரமானது நீர் அல்லது எண்ணெயாக இருந்தால், ஒவ்வொரு மூன்று மாதங்களுக்கும் வால்வுகளை சரிபார்த்து பராமரிக்க வேண்டும் என்று பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. ஊடகம் அரிக்கும் தன்மை கொண்டதாக இருந்தால், அனைத்து வால்வுகள் அல்லது வால்வுகளின் ஒரு பகுதியை ஒவ்வொரு மாதமும் சரிபார்த்து பராமரிக்க வேண்டும் என்று பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

4.6 பந்து வால்வு பொதுவாக வெப்ப காப்பு அமைப்பு இல்லை. நடுத்தரமானது அதிக வெப்பநிலை அல்லது குறைந்த வெப்பநிலையாக இருக்கும் போது, ​​வால்வின் மேற்பரப்பை எரிக்க அல்லது உறைபனியிலிருந்து தடுக்க அனுமதிக்கப்படாது.

4.7 வால்வுகள் மற்றும் தண்டுகளின் மேற்பரப்பு மற்றும் பிற பாகங்கள் எளிதில் தூசி, எண்ணெய் மற்றும் நடுத்தர தொற்றுநோயை உள்ளடக்கியது. மற்றும் வால்வு எளிதில் சிராய்ப்பு மற்றும் அரிப்பு இருக்க வேண்டும்; வெடிக்கும் வாயுவின் அபாயத்தை உருவாக்கும் உராய்வு வெப்பத்தால் ஏற்படுகிறது. எனவே வால்வு நன்றாக வேலை செய்வதை உறுதி செய்வதற்காக அடிக்கடி சுத்தம் செய்ய வேண்டும்.

4.8 வால்வு பழுது மற்றும் பராமரிப்பின் போது, ​​அசல் அளவு மற்றும் பொருள் ஓ-மோதிரங்கள், கேஸ்கட்கள், போல்ட் மற்றும் கொட்டைகள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். ஓ-மோதிரங்கள் மற்றும் வால்வுகளின் கேஸ்கட்கள் வாங்கும் வரிசையில் பழுது மற்றும் பராமரிப்பு உதிரி பாகங்களாகப் பயன்படுத்தப்படலாம்.

4.9 வால்வு அழுத்த நிலையில் இருக்கும்போது போல்ட், நட்ஸ் மற்றும் ஓ-மோதிரங்களை மாற்ற இணைப்புத் தகட்டை அகற்றுவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. திருகுகள், போல்ட்கள், கொட்டைகள் அல்லது ஓ-மோதிரங்களுக்குப் பிறகு, வால்வுகள் சீல் சோதனைக்குப் பிறகு மீண்டும் பயன்படுத்தப்படலாம்.
4.10 பொதுவாக, வால்வுகளின் உள் பாகங்கள் பழுதுபார்ப்பதற்கும் மாற்றுவதற்கும் முன்னுரிமை அளிக்கப்பட வேண்டும், மாற்றுவதற்கு உற்பத்தியாளர்களின் பாகங்களைப் பயன்படுத்துவது சிறந்தது.

4.11 வால்வுகள் பழுதுபார்க்கப்பட்ட பிறகு வால்வுகள் ஒன்றுகூடி சரிசெய்யப்பட வேண்டும். மேலும் அவை கூடிய பிறகு சோதிக்கப்பட வேண்டும்.

4.12 பிரஷர் வால்வை பயனர் தொடர்ந்து சரிசெய்வது பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. அழுத்தம் பராமரிப்பு பாகங்கள் நீண்ட காலமாக பயன்படுத்தப்பட்டு, சாத்தியமான விபத்து ஏற்பட்டால், அது பயனரின் பாதுகாப்பை பாதிக்கிறது. பயனர்கள் புதிய வால்வை சரியான நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும்.

4.13 பைப்லைனில் வெல்டிங் வால்வுகளுக்கான வெல்டிங் இடம் பழுதுபார்க்க தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

4.14 குழாயில் உள்ள வால்வுகள் தட்டுவதற்கு அனுமதிக்கப்படவில்லை; அது நடைபயிற்சி மற்றும் அதன் மீது எந்த கனமான பொருட்களை போன்றது.

4.15 வால்வு குழியின் தூய்மையை உறுதிப்படுத்த, உலர்ந்த மற்றும் காற்றோட்டமான அறையில் முனைகளை கவசத்தால் மூட வேண்டும்.

4.16 பெரிய வால்வுகள் முட்டுக்கட்டையாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் அவை வெளிப்புறத்தில் சேமிக்கும் போது தரையுடன் தொடர்பு கொள்ள முடியாது மேலும், நீர்ப்புகா ஈரப்பதம்-ஆதாரம் கவனிக்கப்பட வேண்டும்.

4.17 நீண்ட கால சேமிப்பிற்கான வால்வை மீண்டும் பயன்படுத்தும்போது, ​​பேக்கிங் செல்லாததா என்பதைச் சரிபார்த்து, சுழலும் பாகங்களில் மசகு எண்ணெய் நிரப்ப வேண்டும்.

4.18 வால்வின் வேலை நிலைமைகள் சுத்தமாக இருக்க வேண்டும், ஏனெனில் அது அதன் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிக்க முடியும்.

4.19 நீண்ட கால சேமிப்பிற்கான வால்வை தொடர்ந்து சரிபார்த்து அழுக்குகளை அகற்ற வேண்டும். சீல் மேற்பரப்பு சேதமடைவதைத் தடுக்க சுத்தமாக இருக்க கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

4.20 அசல் பேக்கேஜிங் சேமிக்கப்படுகிறது; வால்வுகள் மேற்பரப்பு, தண்டு தண்டு மற்றும் flange சீல் மேற்பரப்பு பாதுகாக்க கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

4.21 திறப்பு மற்றும் மூடுவது நியமிக்கப்பட்ட நிலையை அடையாதபோது வால்வுகளின் குழி வடிகால் அனுமதிக்கப்படாது.

5. சாத்தியமான சிக்கல்கள், காரணங்கள் மற்றும் தீர்வு நடவடிக்கைகள் (படிவம் 1 ஐப் பார்க்கவும்)

படிவம் 1 சாத்தியமான பிரச்சனைகள், காரணங்கள் மற்றும் தீர்வு நடவடிக்கைகள்

பிரச்சனை விளக்கம்

சாத்தியமான காரணம்

நிவாரண நடவடிக்கைகள்

சீல் மேற்பரப்புக்கு இடையில் கசிவு 1. அழுக்கு சீல் மேற்பரப்பு2. சீல் மேற்பரப்பு சேதமடைந்தது 1. அழுக்கு நீக்க2. மீண்டும் பழுதுபார்க்கவும் அல்லது மாற்றவும்
தண்டு பேக்கிங்கில் கசிவு 1. பேக்கிங் அழுத்தும் சக்தி போதாது2. நீண்ட கால சேவையின் காரணமாக சேதமடைந்த பேக்கிங்திணிப்பு பெட்டிக்கான 3.O-ரிங் தோல்வி 1. பேக்கிங்கைச் சுருக்குவதற்கு திருகுகளை சமமாக இறுக்கவும்2. பேக்கிங்கை மாற்றவும் 
வால்வு உடல் மற்றும் இடது-வலது உடல் இடையே இணைப்பில் கசிவு 1.இணைப்பு போல்ட்கள் சீரற்றதாக இருக்கும்2. சேதமடைந்த flange முகம்3. சேதமடைந்த கேஸ்கட்கள் 1. சமமாக இறுக்கப்பட்டது2. அதை சரிசெய்யவும்3. கேஸ்கட்களை மாற்றவும்
கிரீஸ் வால்வு கசிவு குப்பைகள் கிரீஸ் வால்வுகளுக்குள் உள்ளன சிறிய துப்புரவு திரவத்துடன் சுத்தம் செய்யுங்கள்
கிரீஸ் வால்வு சேதமடைந்தது குழாய் அழுத்தத்தைக் குறைத்த பிறகு, துணை நெய்யை நிறுவி மாற்றவும்
வடிகால் வால்வு கசிவு வடிகால் வால்வின் சீல் சேதமடைந்தது வடிகால் வால்வுகளின் சீல் சரிபார்க்கப்பட்டு சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும் அல்லது நேரடியாக மாற்றப்பட வேண்டும். அது தீவிரமாக சேதமடைந்தால், வடிகால் வால்வுகள் நேரடியாக மாற்றப்பட வேண்டும்.
கியர் பாக்ஸ்/ஆக்சுவேட்டர் கியர் பாக்ஸ்/ஆக்சுவேட்டர் தோல்விகள்  கியர் பாக்ஸ் மற்றும் ஆக்சுவேட்டர் விவரக்குறிப்புகளின்படி கியர் பாக்ஸ் மற்றும் ஆக்சுவேட்டரை சரிசெய்யவும், சரிசெய்யவும் அல்லது மாற்றவும்
வாகனம் ஓட்டுவது நெகிழ்வானதாக இல்லை அல்லது பந்து திறக்கவோ மூடவோ கூடாது. 1. திணிப்பு பெட்டி மற்றும் இணைப்பு சாதனம் வளைந்துள்ளது2. தண்டு மற்றும் அதன் பாகங்கள் சேதமடைந்த அல்லது அழுக்கு.3. பந்தின் மேற்பரப்பில் திறந்த மற்றும் மூட மற்றும் அழுக்கு பல முறை 1. பேக்கிங், பேக்கிங் பாக்ஸ் அல்லது இணைப்பு சாதனத்தை சரிசெய்யவும்.2.திறந்த, பழுது நீக்க மற்றும் கழிவுநீர்4. கழிவுநீரைத் திறந்து, சுத்தம் செய்து அகற்றவும்

குறிப்பு: சேவை செய்பவருக்கு வால்வுகள் தொடர்பான அறிவும் அனுபவமும் இருக்க வேண்டும்


இடுகை நேரம்: நவம்பர்-10-2020